烟台鹏宇

　　单导向轮胎不能随便装

　　一个个来讲，单导向轮胎肯定是不能随便装的，单导向轮胎它就是只能朝一个方向旋转的，轮胎的花纹通常也都是指向一个方向的。

　　就好像给猫、狗的毛都捋顺了，朝一个方向的道理是一样的，倒的捋毛就不行了。

　　转动方向有“Rotation”和箭头标识

　　这个顺的毛也是很好认的，轮胎上花纹也有，就算真的认不出来，侧壁上面有一个英文叫“Rotation”写在那边。

　　而且有个箭头的，意思就是轮胎装好，滚动的方向要往箭头的方向转，这个和很多纸箱上面，此面朝上那个标识是道理是一样的。

　　安装时，一般只能同侧轮胎前后对调

　　这种轮胎由于转动方向固定，它就不能随便装，通常左边的轮胎就只能装在左边，右边的轮胎就只能装在右边。

　　如果需要轮胎对调，一般只能同侧轮胎前后对调，如果真的要左右对调，需要把轮胎从轮毂上扒下来重新装。

　　装反会导致纹路失效，影响轮胎性能

　　如果师傅没注意，把轮胎左右对调后直接装上去了，轮胎的导向就反了，轮胎纹路就起不到应有的作用了。

　　就是我刚才说的，你猫、狗捋毛反着捋，人家反手就是咬你一口或者一巴掌，效果不一样。

　　纹路起不到应有的作用，这轮胎的抓地性、排水性、节油性，各项性能都会受到影响，严重的时候还能发生跳动，这影响行车安全的。

　　测试中单导向轮胎反装后，每圈耗时增加

　　美国的轮胎电商“TIRE RACK”在2009年它就做过一个测试，在赛道里对正着装、反着装同一款单导向轮胎进行了一个测试。

　　结果反装之后在干燥路面上，平均每一圈所用的时间增加了0.078秒，湿滑路面增加了0.014秒，这个差距在赛道上基本上已经是一个身位了。

　　日常驾驶中装反，性能下降更明显

　　而且这还是在赛道上测试的结果，日常驾驶的路面，是不如赛道这么平整的，遇到凹凸不平或者是积水路段，差距就更大了。

　　实验结果也证明，在单导向轮胎方向装反之后，性能的确会下降，我们的鞋子左右穿反了，虽然也能走路，你跑跑看，是不是会痛的。