烟台鹏宇

　　轮胎也分季节？

 

　　是的，不仅衣服有按季节分，连轮胎也有相似的分类，不过要更加细致些。一般来说，轮胎分为夏季胎、冬季胎、雪地胎以及全季节轮胎。顾名思义，夏季胎自然是适合炎热高温的地区使用。但实际上，我们常用的轮胎就是夏季胎。它们的特点是轮胎表面花纹较浅，但纹路之间的导水槽较深，有助于快速排水增加抓地力。不过，夏季胎的弱点则在于气温。当气温低于7℃时，橡胶会由于气温低而僵硬从而减少了摩擦力。

 

　　除了夏季胎，装车量同样大的应该就要数全天候轮胎。尽管叫做全天候，可实际上应该称为全季节比较准确。这是一种兼顾了夏季胎排水能力和与燃油效率优点，同时也融入了冬季胎的橡胶柔软，胎面纹路也有特别的凹槽增加抓地力。一般来说，倘若不是气温低至路面积雪、结冰等状况，全季胎都能应付。因此不少朋友认为，只要换上全季胎后就能一了百了，不需要费心了。

 

　　刚说夏季胎在7℃时，轮胎会变得僵硬而降低摩擦力。而冬季胎则是在7℃的环境下，仍然能保持该有的抓地力表现。

 

　　原因是在于轮胎橡胶的配方有所不同，如同厨师炒菜般，同样的材料经过不同调味料的调和、火候的掌握后，能烹调出不同的味道。

 

　　而冬季胎需要考虑冰面、雪地、湿地和磨损性能，所以在软化剂、二氧化硅和冰湿混聚合物的调配比例上和其他轮胎有所不同。同时，胎面花纹经过特别设计，包括胎面花纹、沟槽深度、胎面宽度甚至是胎肩造型都是设计满满。

 

　　值得注意的是，雪地胎也就是钉胎，和冬季胎两者尽管同样在冬季使用，但两者并不相同。而且使用的场景也不一样。